從阿姆斯特丹到巴塞羅那，從伯明翰到迪拜，從斯德哥爾摩到維也納，世界各地的很多城市近年來(lái)似乎都有一個(gè)共同的目標(biāo)，就是建設(shè)“智慧城市”。這聽(tīng)起來(lái)可能很吸引人，但當(dāng)城市規(guī)劃者具體操作時(shí)卻發(fā)現(xiàn)都不盡如人意。不過(guò)，有一點(diǎn)是各方一致同意的，那就是“智慧型”城市將使用傳感器、計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)組織起來(lái)的信息網(wǎng)，讓城市管理變得更透明。“智慧城市”的理念是數(shù)字技術(shù)將讓城市生活變得更環(huán)保、更具有可持續(xù)性、更讓人開(kāi)心，當(dāng)然也應(yīng)該讓城市變得更繁榮。
在種種不確定性中，西班牙古老的港口城市桑坦德卻走在了“智慧城市”創(chuàng)建道路的前列。成千上萬(wàn)的傳感器不但能幫助市民了解交通狀況，還能自動(dòng)為公園的綠化澆水，甚至控制街道兩旁路燈的運(yùn)作。“這就是未來(lái)，”42歲的桑坦德市長(zhǎng)伊尼戈·德拉塞爾納自豪地宣布，“這是唯一可以改變現(xiàn)實(shí)的方法。”他還表示，每個(gè)大城市最后都會(huì)走上和桑坦德同樣的道路，“這不是一種選擇，而是一種必然。”
歐盟打造“智慧城市”模板
48歲的坎塔布里亞大學(xué)IT專(zhuān)業(yè)教授路易斯·穆尼奧斯最近得到了一筆近900萬(wàn)英鎊的研究經(jīng)費(fèi)，用以開(kāi)發(fā)“智慧城市”的模板，其中大部分經(jīng)費(fèi)來(lái)自歐盟。穆尼奧斯已經(jīng)在桑坦德市中心安裝了近1萬(wàn)個(gè)傳感器，覆蓋面積約為6平方公里。有些傳感器安裝在路燈、電線桿和建筑物墻壁上，但隱藏在灰色小盒子里，還有的傳感器甚至被埋在停車(chē)場(chǎng)的瀝青地皮下。
日復(fù)一日，這些傳感器就能收集到它們可以測(cè)量到的一切數(shù)據(jù)，包括光線、壓力、溫度、濕度，甚至車(chē)輛和行人的動(dòng)作。每隔幾分鐘，它們就會(huì)把這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥履釆W斯在大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室，那里已經(jīng)成為整個(gè)城市的數(shù)據(jù)收集中心。每條公交路線的巴士都會(huì)向穆尼奧斯的實(shí)驗(yàn)室發(fā)送它所在的位置、里程數(shù)和行駛速度，以及它周邊的環(huán)境。出租車(chē)和警車(chē)也不例外。甚至桑坦德的居民自己也可以選擇成為“人體傳感器”，他們需要做的僅僅是在帶有GPS功能的手機(jī)上下載一個(gè)特殊的應(yīng)用程序。
作為一個(gè)數(shù)字化城市，桑坦德的一切都被記錄下來(lái)。一臺(tái)中央計(jì)算機(jī)會(huì)將所獲得的數(shù)據(jù)編譯成一幅不斷更新的圖表。通過(guò)該系統(tǒng)，可以確切地知道哪個(gè)路段堵車(chē)，哪里的空氣質(zhì)量較差。噪音和臭氧的數(shù)據(jù)圖可以顯示該城市哪個(gè)地區(qū)的數(shù)據(jù)超過(guò)了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。如果某條街道因發(fā)生意外被封鎖，穆尼奧斯可以實(shí)時(shí)觀測(cè)到該事件對(duì)城市其他地方交通情況的影響。
過(guò)去，德拉塞爾納市長(zhǎng)會(huì)派人在夜間巡邏，檢查路燈故障情況。而現(xiàn)在，穆尼奧斯的計(jì)算機(jī)就能通知市政當(dāng)局，哪里需要更換燈泡。此外，該系統(tǒng)還可以自動(dòng)根據(jù)需要調(diào)節(jié)路燈的亮度，例如，街上空無(wú)一人時(shí)，燈光就會(huì)變暗；滿月時(shí)的燈光也可以比雨夜時(shí)暗些。
在不久的將來(lái)，穆尼奧斯的傳感器還將具備幫助公園優(yōu)化花草灌溉用水量的功能，不至于造成水資源浪費(fèi)。此外，清潔工將再也不必每天沿著街道查看每個(gè)垃圾箱，因?yàn)閭鞲衅鲿?huì)事先通知他們哪個(gè)垃圾箱需要清空。
“城市脈搏”編織城市數(shù)據(jù)網(wǎng)
以上的功能都可以為整個(gè)城市省下一些錢(qián)，但還不足以讓一個(gè)城市實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能化。一個(gè)真正的“智慧城市”，應(yīng)該可以讓盡可能多的市民輕松地獲取各種類(lèi)型的信息。德拉塞爾納市長(zhǎng)特別為自己iPhone上的新應(yīng)用程序“城市脈搏”感到自豪，因?yàn)樗米龅搅诉@一點(diǎn)，將桑坦德的每一個(gè)市民都與這個(gè)城市的數(shù)據(jù)網(wǎng)聯(lián)系了起來(lái)。
假如有人在公交車(chē)站等車(chē)，希望知道下一班車(chē)何時(shí)到站，他只需要打開(kāi)手機(jī)上的“城市脈搏”程序，將攝像頭對(duì)準(zhǔn)站牌，就可以得到所有經(jīng)停該站的公交線路信息，以及巴士抵站的時(shí)間。將手機(jī)攝像頭對(duì)準(zhǔn)音樂(lè)廳，就可以知道未來(lái)幾天或幾周內(nèi)那里將上演的節(jié)目。在超市附近使用“城市脈搏”則可以知道店內(nèi)的優(yōu)惠打折活動(dòng)。對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，安裝該程序也很有幫助，例如，將手機(jī)攝像頭對(duì)準(zhǔn)市中心的噴泉，就可以獲悉它的修建時(shí)間和建造者。
在過(guò)去，桑坦德居民發(fā)現(xiàn)街道上出現(xiàn)坑洼，往往會(huì)以打電話或?qū)懶诺姆绞綀?bào)告政府。現(xiàn)在，市民只需打開(kāi)“城市脈搏”，然后對(duì)路上的坑洼拍一張照片，按發(fā)送鍵，就能將這份附帶著完整GPS數(shù)據(jù)的路面損壞情況報(bào)告直接上傳到市政廳。市政廳的計(jì)算機(jī)會(huì)把報(bào)告抄送給負(fù)責(zé)修路的技術(shù)部門(mén)和相關(guān)的行政部門(mén)，這種做法大大提高了工作效率。所有的這些信息都是公開(kāi)的，但發(fā)送報(bào)告的投訴人是匿名的。市民和媒體可以通過(guò)“城市脈搏”應(yīng)用程序跟蹤路面修復(fù)的進(jìn)展。當(dāng)然，政府相關(guān)部門(mén)總是會(huì)盡快解決問(wèn)題。
還計(jì)劃推出“全民創(chuàng)意”
接下來(lái)，德拉塞爾納計(jì)劃將更多政府信息公開(kāi)化，公眾將可以獲取很多以前比較機(jī)密或難以得到的信息，包括人口結(jié)構(gòu)變化和房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。然后，德拉塞爾納還要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)數(shù)字版的“市民廣場(chǎng)”。具體而言，就是為市民專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一個(gè)類(lèi)似“臉譜”社交網(wǎng)站一樣的應(yīng)用程序“全民創(chuàng)意”，把城市和居民進(jìn)一步緊密相連。對(duì)此，德拉塞爾納解釋道：“我們希望在市民和市政府之間創(chuàng)造一種新型的合作關(guān)系。”
他還希望，這些海量數(shù)據(jù)可以激勵(lì)程序員們創(chuàng)造出更多的應(yīng)用程序，讓桑坦德變得更加智能化。直到目前，桑坦德建設(shè)“智慧城市”的項(xiàng)目還沒(méi)有遭遇任何抵制。穆尼奧斯的傳感器也沒(méi)有遭到惡意破壞。出租車(chē)司機(jī)一開(kāi)始還擔(dān)心政府是要用這些傳感器來(lái)對(duì)城市進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，但這方面的顧慮早已被創(chuàng)建“智慧城市”帶來(lái)的成就感所取代，特別是在西班牙目前因經(jīng)濟(jì)困難而被愁云慘霧籠罩的時(shí)刻。
更可喜的是，這種創(chuàng)新精神顯然已經(jīng)帶來(lái)了回報(bào)。擁有倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)等資產(chǎn)的西班牙跨國(guó)公司法羅里奧集團(tuán)已經(jīng)決定在桑坦德投資，建設(shè)一個(gè)“智慧城市”研究中心。
最近不少好奇的游客紛紛造訪桑坦德，這些人有的來(lái)自大型跨國(guó)公司谷歌、微軟和IBM，還有兩個(gè)分別來(lái)自日本和中國(guó)無(wú)錫的代表團(tuán)，這些游客都將桑坦德視為一個(gè)生活實(shí)驗(yàn)室一個(gè)人口18萬(wàn)的小城鎮(zhèn)，作為“智慧城市”的先驅(qū)示范點(diǎn)再合適不過(guò)。
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