19日，柳州市潭中二小的學(xué)生上下學(xué)的方式有了改變，在校門前的人行道上出現(xiàn)了一條用隔離欄隔出的長(zhǎng)95米的“護(hù)學(xué)專用道”，家長(zhǎng)只要把孩子送到學(xué)生等候區(qū)，孩子就可以沿著“護(hù)學(xué)專用道”安全快捷的進(jìn)入學(xué)校，再也不必?cái)D在狹小的校門口。這是柳州市在實(shí)施“暢通工程”中打破慣性思維，創(chuàng)新交通管理舉措，使得交通出行更為人性化的典型例子。
早在一個(gè)月前，柳州市彎塘小學(xué)的家長(zhǎng)和學(xué)生已經(jīng)體會(huì)到“護(hù)學(xué)專用道”帶來(lái)的好處。10月28日，彎塘小學(xué)在原有護(hù)學(xué)崗的基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)首條具有完全交通安全物理隔離設(shè)施的“護(hù)學(xué)專用道”，全長(zhǎng)165米，最寬處2.7米，最窄處1.5米，可容至少兩名學(xué)齡兒童并排行走。通道從彎塘小學(xué)大門通向面積150平米的學(xué)生接送等候區(qū)，沿途設(shè)置隔離護(hù)欄和醒目的通行指示路牌，將學(xué)生通學(xué)區(qū)域和社會(huì)行人通行區(qū)域有效隔離，解決學(xué)校門前交通堵亂問(wèn)題，推動(dòng)學(xué)校和家長(zhǎng)共同改善校園周邊交通秩序，從根本上破解了“中國(guó)式接小孩”造成的交通困境，樹(shù)立社會(huì)新風(fēng)尚。
目前，“護(hù)學(xué)專用道”已經(jīng)在柳州市全市鋪開(kāi)，柳州市彎塘小學(xué)、機(jī)關(guān)幼兒園、潭中二小、柳江拉堡二小等4所小學(xué)及幼兒園都已開(kāi)設(shè)了“護(hù)學(xué)專用道”。
柳州市實(shí)施“暢通工程”10年以來(lái)，在柳州市委市政府的重視及相關(guān)部門的配合下，柳州市公安局交警支隊(duì)不斷推陳出新，用智慧破解交通難題，打造“暢通柳州交警智造”的管理品牌。
近年來(lái)，柳州市投入近5000萬(wàn)建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)。初步建成了區(qū)域遠(yuǎn)程信號(hào)燈控制系統(tǒng)、“高空高清”視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清電子警察自動(dòng)抓拍系統(tǒng)、治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)等四大智能交通管理系統(tǒng)，具備區(qū)域道路交通信號(hào)燈遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)控制、全天候無(wú)縫隙道路交通監(jiān)控指揮等七項(xiàng)智能交通管理功能。目前，柳州市智能交通建設(shè)集成了柳州市3000多個(gè)天網(wǎng)監(jiān)控探頭、115個(gè)“高空高清”視頻監(jiān)控探頭、39處“電子警察”，實(shí)現(xiàn)對(duì)市區(qū)主要路口、交通干道的實(shí)時(shí)監(jiān)控。建成34個(gè)闖紅燈抓拍“電子警察”路口，實(shí)現(xiàn)87個(gè)交通信號(hào)燈遠(yuǎn)程區(qū)域控制。初步形成與柳州交通廣播FM99.10電臺(tái)直播聯(lián)線和交通信息誘導(dǎo)屏為主的交通信息發(fā)布和交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。
2012年，柳州市交警支隊(duì)率先在區(qū)內(nèi)啟動(dòng)兩輪電動(dòng)車管理新舉措。按照市政府“先納入后規(guī)范”的思路，投資1千多萬(wàn)元以“登記備案管理”的方式，截止到2013年11月，為市區(qū)53.5萬(wàn)輛兩輪電動(dòng)車免費(fèi)辦理登記入戶，規(guī)范兩輪電動(dòng)車管理，將過(guò)去“重機(jī)輕非”的管理模式向“機(jī)非并重”模式轉(zhuǎn)變。
在轉(zhuǎn)變管理思維，借助科技力量加強(qiáng)交通管理實(shí)施“暢通工程”的同時(shí)，柳州市不忘提倡綠色出行。2013年10月，柳州市公共自行車租賃系統(tǒng)的正式投入使用，有效緩解市區(qū)道路交通壓力，減輕市區(qū)交通道路擁堵情況。上班高峰期間，多數(shù)短途“上班族”放棄私家車，公交車，選擇自行車租賃，讓市區(qū)道路更順暢。
柳州市現(xiàn)共有租賃自行車1000輛，租賃點(diǎn)47個(gè)，平均分布市區(qū)，自行車租賃系統(tǒng)受到市民歡迎，不久租賃點(diǎn)拓展到100個(gè)，公共自行車租賃將遍布柳州的大街小巷。
柳州市在實(shí)施“暢通工程”的過(guò)程中把公交優(yōu)先作為落實(shí)城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一予以重視，從科學(xué)規(guī)劃、政策支持、行為引導(dǎo)、觀念更新等方面，積極開(kāi)展公交優(yōu)先系列工作，如啟動(dòng)“公交都市”，建設(shè)推動(dòng)實(shí)施柳東新區(qū)——主城區(qū)城市快速公交系統(tǒng)BRT項(xiàng)目；建設(shè)建立公交綜合查詢和信息服務(wù)；系統(tǒng)適時(shí)調(diào)整公交運(yùn)行線路等，為市民出行做好服務(wù)，滿足市民交通出行需求。
一處長(zhǎng)度為10米的左轉(zhuǎn)待行區(qū)可以在一組紅綠燈多放行6-8輛機(jī)動(dòng)車，大大提高了路口的通行效率；在建造地下人行通道的同時(shí)也在路面上施畫人行橫道線，方便行人的不同出行需要；路口紅綠燈設(shè)置遠(yuǎn)近兩組，方便遠(yuǎn)近車輛看燈行駛；開(kāi)設(shè)“綠波帶”，只要按照適當(dāng)時(shí)速，車輛可以一路綠燈，提高路段的通行效率……正是一個(gè)個(gè)的創(chuàng)新舉措的出臺(tái)，形成了具有獨(dú)創(chuàng)特色的“柳州模式”交通管理，打造出鮮明特色的“暢通柳州”。
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