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日前上海從市無線電管理局獲悉，未來在保證通信安全、便利的前提下，不排除在軌交線路內引入WiFi公共服務的可能。

作為智慧城市建設的重要組成部分，申城中心城區的公共WiFi網絡建設卻一直在軌道交通系統留有空白。對此，商報記者日前從市無線電管理局獲悉，本市正在對全市軌交路網的信號控制系統進行測試，以全面評估其抗干擾能力。未來在保證通信安全、便利的前提下，不排除在軌交線路內引入WiFi公共服務的可能。

據專家介紹，目前國內外地鐵的無線信號控制系統普遍工作在2.4G赫茲的頻段上。通過這一系統，控制中心能及時掌握列車的位置、速度等參數，調節前后列車的間隔，保證安全、高效運行。近年來，控制信號逐步從有線方式轉為無線方式。不過，2.4G赫茲并非保護頻段，使用無需申請執照，因此被大量無線電設備包括Wi－Fi、藍牙、數字無繩電話等作為公用頻段。

今年年初，本市已經啟動了相關的信號系統抗干擾測試，目標瞄準國內幾乎所有類型的軌交信號控制系統技術方案，最后的研究結果可能影響全國已建或在建的軌交線路技術方案。目前，仿真分析、實驗室測試已基本完成，下一步將開展實車測試。