到今年年底，上海市將實現(xiàn)1萬輛公交車安裝使用車載GPS裝置，內(nèi)環(huán)線內(nèi)的還將實現(xiàn)全覆蓋。這是29日的“人大網(wǎng)議日”現(xiàn)場，上海市人大代表、業(yè)內(nèi)專家就如何加快“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流時透露的消息。
上海公交信息化的問題成為昨日網(wǎng)議焦點之一，網(wǎng)友們紛紛詢問上海如何利用信息化手段提高公交運行效率？都做了些什么事？近期有些什么打算？
“運用信息化手段提高交通運行效率，是三年行動計劃的目標(biāo)之一。到今年年底，上海市將實現(xiàn)1萬輛公交車安裝使用車載GPS裝置，內(nèi)環(huán)線內(nèi)車輛全覆蓋，內(nèi)環(huán)線外車輛覆蓋率超過50%，建成公交樞紐實現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)，并建設(shè)公交信息發(fā)布系統(tǒng)和市民出行查詢服務(wù)系統(tǒng)。”上海市交通局副總經(jīng)濟(jì)師陳毅影如是表示。
記者了解到，安裝GPS系統(tǒng)后，可有效提高車輛運行效率。通過GPS衛(wèi)星定位車載終端和現(xiàn)場調(diào)度監(jiān)控，控制人員可以根據(jù)路面情況及時調(diào)整發(fā)車密度，防止出現(xiàn)過去經(jīng)常發(fā)生的同時幾輛同線路公交車進(jìn)站，或者乘客幾十分鐘內(nèi)等不到車的現(xiàn)象。
另外，一旦車輛發(fā)生故障，調(diào)度監(jiān)控中心就可以通過智能平臺迅速掌握哪輛車在哪個位置出現(xiàn)了問題，可選擇就近的維修廠派車進(jìn)行搶修。今后，市民公交出行將因此而更為便利。設(shè)想給公交以信號優(yōu)先
在7月29日的網(wǎng)議中，不少網(wǎng)民都認(rèn)為私家車越來越多，導(dǎo)致交通壓力增加。但究竟怎么樣的方案能讓公交吸引更多的有車族，有網(wǎng)友呼吁：“公交優(yōu)先應(yīng)該要有信號燈的配合，讓公交享有信號燈優(yōu)先權(quán)，叫私家車羨慕去吧！”
對此，上海市人大城建環(huán)保委副主任委員張載養(yǎng)表示，公共交通正是多人一車的最有效的形式。國外也有些城市對多人乘坐的小車給予通行便利，就是一種好的措施，“我們可以從給公交車以更多的通行便利著手，辟建公交專用道是一種方法，以后設(shè)想給公交車以信號優(yōu)先，也是一種方法。這不僅有利于資源的節(jié)約，減少對環(huán)境的污染，也是提高人們公共意識、增強(qiáng)社會責(zé)任的一個重要方面。”
據(jù)記者了解，所謂公交信號優(yōu)先，就是當(dāng)公交車輛行駛至路口、綠燈要變紅燈時，智能公交信號優(yōu)先系統(tǒng)會適當(dāng)延長綠燈時間，讓車輛順利通過；而當(dāng)路口為紅燈時，智能系統(tǒng)會適度縮短紅燈時間，減少公交車在路口的等候時間；從而部分解決并改善了由于城市交通擁擠的而引發(fā)的系列公交問題。（轉(zhuǎn)自上海熱線）
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